BMW Vision Next 100 Mobil Jaman Now

Vision Next 100 adalah yang pertama dalam apa yang dikatakan ketua BMW, Harald Kruger, adalah serangkaian empat mobil konsep bertema serupa yang sedang dibangun di BMW merek Mini, Rolls-Royce dan operasi sepeda motornya dan rencananya akan diluncurkan pada tahun yang ke seratus. Ini menampilkan teknik konstruksi dan desain baru, serta metode interaksi berbasis digital dan teknologi mengemudi otonom yang sudah dalam pengembangan untuk dimasukkan pada model BMW masa depan.

Diciptakan untuk mengantisipasi kebutuhan mobilitas di masa depan seabad setelah pembuat mobil Jerman ini awalnya didirikan sebagai Bavarian Motor Works dari operasi mesin aero di Rapp Motorenwerk sebelumnya pada tahun 1916, Vision Next 100 juga mengeksplorasi bagaimana nilai-nilai merek perusahaan dan pengemudian belaka yang dikenalnya. frase kesenangan menangkap bisa diterjemahkan ke masa depan. Meskipun BMW belum mengumumkan kepada publik tentang drivetrain yang diusulkan untuk Vision Next 100, kecuali kenyataan bahwa itu bebas emisi, mobil konsep terbarunya memberikan wawasan tentang visi pembuat mobil Jerman tentang mengemudi otonom dan bagaimana ia mengusulkan untuk menyesuaikannya dengan mantra mengemudi manual tradisional tampil menonjol dalam pemasaran globalnya. “Mengemudi otonom tidak lagi menjadi pertanyaan 'jika' tetapi 'kapan',” katanya, menambahkan, “tetapi pengemudi akan tetap fokus, dengan konektivitas konstan, kecerdasan digital, dan teknologi canggih yang tersedia untuk mendukung". Tubuh Vision Next 100 menggunakan kombinasi serat karbon dan plastik untuk mengantisipasi pergeseran dari struktur baja konvensional dan proses perakitan terkait yang digunakan saat ini. Berbagai elemen, termasuk panel samping, telah dibuat dari residu yang dikumpulkan selama produksi struktur serat karbon lainnya. PILIHAN KAMI BMW i8 BMW i8 Dapatkah baby hypercar BMW menutup tutup konvensi kinerja? Temukan ulasan mobil Autocar Didorong minggu ini Ulasan jangka panjang Mercedes-Benz A-Class 2018 - pahlawan depan 17 JANUARI 2019 DRIVE PERTAMA Ulasan jangka panjang Mercedes-Benz A-Class 2018 Beragam pilihan opsi untuk dicoba membuat A-Class generasi terbaru ... 17 JANUARI 2019 DRIVE PERTAMA Ulasan Toyota RAV4 2019 RAV4 generasi kelima hibrida saja menemukan dirinya di kelas khusus. Kami menempatkan ... Ulasan Porsche 911 Carrera 4S 2019 - bagian depan pahlawan 16 JANUARI 2019 DRIVE PERTAMA Porsche 911 Carrera 4S 2019 ulasan Lebih luas, 911 generasi ke delapan yang lebih kuat masih sangat cepat, dan ... "Pada titik tertentu menekan bahwa meninju ratusan bagian baja mungkin menjadi usang," kata BMW dengan perhatian pada masa depan. "Teknologi seperti pembuatan cepat dan pencetakan empat dimensi tidak hanya akan menghasilkan komponen atau objek tetapi juga bahan yang cerdas dan berjaringan."

Menghindari pod satu kotak seperti bentuk mobil konsep masa depan yang berorientasi masa depan lainnya yang disajikan oleh saingan mobil mewahnya, BMW baru ini menerima siluet tiga kotak yang lebih konvensional yang memadukan kehalusan yang melekat pada sebuah coupe tradisional dengan kepraktisan empat pintu yang modern. day saloon sebagai kelanjutan dari preferensi pembuat mobil Jerman baru-baru ini untuk tata letak seperti itu, seperti yang terlihat pada model seperti GranCoupe 4-seri dan GranCoupe 6-seri. Sebuah sedan dipilih daripada sebuah SUV karena BMW masih percaya sedan menjadi inti dari mereknya, dan bodystyle yang memiliki sejarah terbesar di dalamnya. Mengingatkan bahwa penampilan model BMW di masa depan akan dipengaruhi oleh elemen desain yang sudah terlihat pada jajaran merek i dua perusahaan yang kuat, Vision Next 100 juga memiliki ikatan visual dengan i8. Pengaruh bos desain, Adrian von Hooydonk, juga terbukti dalam perawatan permukaan, yang mirip dengan model topping i range. Secara signifikan, perawatan empat lampu utama BMW yang terkenal sedang dikonsepkan dengan konsep ini. Meskipun penampilannya sangat modern, tim desain BMW telah mengambil inspirasi dari masa lalu dalam elemen-elemen tertentu dari konsep baru mereka, terutama gril ginjal klasik, tendangan khas Hofmeister dalam lampu pilar C dan lampu berbentuk L. Tidak ada pilar-B pada mobil konsep. Dalam sebuah langkah yang telah menjaring konsep BMW baru drag-slippery super licin dari 0,18, bodywork fleksibel menutupi roda, memungkinkan mereka untuk berputar tanpa gangguan dalam contoh apa yang digambarkan oleh pembuat mobil Jerman sebagai Alive Geometry - sebuah proses yang juga digunakan di dalam kabin. Dengan panjang 4900mm dan tinggi 1370mm, Vision Next 100 adalah 10mm lebih pendek dan 100mm lebih rendah dari Seri 5 yang ada, itu sendiri akan diganti oleh model generasi ketujuh yang lebih kontemporer akhir tahun ini. Bos desain BMW, Adrian von Hooydonk, mengatakan titik awal untuk BMW baru adalah interior. “Tujuan kami adalah mengembangkan skenario yang melibatkan orang. Teknologi akan membuat kemajuan yang signifikan, membuka kemungkinan baru yang fantastis yang akan memungkinkan kami untuk menawarkan pengemudi lebih banyak bantuan untuk pengalaman berkendara yang lebih intensif. Akses ke interior adalah melalui pintu bergaya sayap yang terbuka secara otomatis saat pengemudi mendekati dengan kunci cerdas. Untuk memudahkan masuk, setir menarik dan duduk di sebelah dasbor saat Vision Next 100 diparkir. Setelah duduk, satu ketukan lambang BMW di setir menutup pintu, menggerakkan setir ke posisinya dan menyesuaikan kursi pengemudi agar sesuai dengan pengemudi tertentu menggunakan informasi digital yang disimpan pada tombol pintar. Von Hooydonk percaya bahwa kualitas interiornya setara dengan Seri 7, dan itu dapat diharapkan dari semua BMW di masa depan. Seperti dengan eksterior, BMW telah menghindari bahan-bahan tradisional di dalam mobil; alih-alih kayu dan kulit, ada lebih banyak bahan yang berkelanjutan, termasuk mono-bahan yang dapat didaur ulang. BMW memprediksi dua mode pengendaraan utama untuk model-model masa depannya: mode Boost, di mana pengemudi secara manual mengoperasikan kontrol, dan mode Ease, di mana pengemudi mengandalkan kemampuan otonom mobil. Dalam mode Boost, posisi kursi dan roda kemudi berubah dan konsol tengah berputar ke arah pengemudi. Pengemudi juga didukung oleh proses kecerdasan sensorik dan digital. Yang disebut sebagai Sahabat ini, seperti yang dijelaskan oleh BMW, mengumpulkan informasi tentang orang yang berada di belakang kemudi dan diprogram untuk memberikan dukungan bila diperlukan, seperti mengusulkan kemungkinan titik balik terbaik untuk sudut tertentu, memberi nasihat tentang kemacetan lalu lintas atau peringatan ketika batas kecepatan terlampaui. Dalam mode Ease, Vision Next 100 menjadi tempat retret; kursi, roda kemudi, dan konsol tengah menyesuaikan untuk memberikan ruang ekstra, dan pencahayaan sekitar digunakan untuk menciptakan suasana yang lebih santai sementara teknologi mengemudi otonom memandu Anda ke tujuan Anda. Mode mengemudi dibuat jelas bagi pengguna jalan lain melalui penggunaan warna yang berbeda dengan grille mobil, rakitan lampu depan dan lampu belakang. Visi BMW untuk masa depan mobil menunjukkan tampilan digital definisi tinggi seperti yang kita kenal sekarang pada akhirnya akan menjadi berlebihan. Sebagai gantinya, Vision Next 100 memprediksi masa depan di mana semua informasi yang relevan diproyeksikan melintasi kaca depan melalui unit tampilan kepala-besar yang besar. “Dunia digital sangat terkait dengan tampilan; langkah selanjutnya adalah LED organik - tampilan yang dapat dengan bebas mengubah bentuk. Namun, pada titik tertentu, tidak akan ada lagi tampilan sama sekali. Sebaliknya, seluruh kaca depan akan bertindak sebagai tampilan raksasa, ”kata von Hooydonk. Seperti halnya bodi yang fleksibel, BMW juga menggunakan proses tiga dimensi Alive Geometry di dalam mobil. Terdiri dari sekitar 800 segitiga bergerak yang ditetapkan ke panel instrumen dan panel samping, tujuannya adalah untuk meningkatkan interaksi antara mobil dan pengemudi dengan mengkomunikasikan informasi dengan sinyal intuitif yang BMW katakan berikan “suatu bentuk komunikasi pra-sadar yang memprediksi akan segera terjadi. acara waktu nyata ”. Meski kedengarannya seperti fiksi ilmiah, BMW yakin Alive Geometry akan menjadi faktor yang mempengaruhi desain interior mobil. Disebutkan, ”Saat ini, masih sulit membayangkan bagaimana ratusan segitiga kecil dapat dikoordinasikan untuk membuat Alive Geometry bekerja. Di tahun-tahun mendatang, hal itu dimungkinkan, karena metode manufaktur saat ini diganti. Di masa depan, akan menjadi layak untuk menghasilkan bentuk yang jauh lebih kompleks dan fleksibel. "